簡(jiǎn)介
  充液閥，又名滿(mǎn)油閥，預(yù)沖閥，在液壓系統(tǒng)中，尤其是在一些大型油壓機(jī)、注塑機(jī)、橡膠機(jī)、鞋機(jī)、壓邊機(jī)，靜壓磚機(jī)等高速而且保壓要求高的機(jī)械中，是常見(jiàn)的液壓元件之一。
現(xiàn)代液壓機(jī)為了提高生產(chǎn)率或熱壓成形時(shí)降低工作的溫升，要求有較快的空程速度和回程速度，往往是壓制速度的幾十倍。為了不增加（快速用）輔助液壓泵，減少功率的損耗，采用充液閥系統(tǒng)是最有效的方法。其功能是從油箱向液壓缸或系統(tǒng)補(bǔ)充油液，以免出現(xiàn)吸空現(xiàn)象。帶控制的充液閥還能起到快速排油的作用。充液閥的使用在一定程度上可大大減小液壓泵的容量，減少系統(tǒng)發(fā)熱，提高液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度，這對(duì)大型液壓設(shè)備來(lái)講，是尤為重要的。
 
原理
  充液閥是一種液控單向閥，一個(gè)方向止流，另一個(gè)方向自由流通，先導(dǎo)動(dòng)作是由油口供壓的控制閥芯用液壓實(shí)現(xiàn)的，由此而直接打開(kāi)主閥。用于由油箱向油缸補(bǔ)油，從而可在使用小油泵條件下實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)動(dòng)。在油壓缸快速前進(jìn)時(shí)，油泵帶動(dòng)小油缸動(dòng)作，通過(guò)充液閥的作用，由油箱向油壓缸大量充液；在加壓過(guò)程，切斷油從充液閥到油箱的回流。當(dāng)油壓缸返回時(shí)，先導(dǎo)的控制壓力油迫使?jié)M油閥打開(kāi)，使油壓缸內(nèi)的油大部分經(jīng)充液閥排回油箱。
 
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
  采用彈簧加載式盤(pán)式截止結(jié)構(gòu)，能使活塞在壓力作用下快速充放，充液閥也可以設(shè)置預(yù)開(kāi)啟壓力，具有可靠的密封性能。在鍛壓機(jī)械中廣泛試用，能使壓機(jī)油缸起到快速充油和排油的作用。在高壓與大流量時(shí)，能起到卸荷作用，并避免卸荷沖擊，充液一般作為液壓和油箱間的吸排油閥使用，大型壓力機(jī)的快速行進(jìn)時(shí)，油缸要大量補(bǔ)充油液，自動(dòng)向油箱吸油；慢進(jìn)加壓時(shí)要防止油液從油缸反串油箱。反向時(shí)油液可從油缸排回油箱。 加工精良，精密高度，無(wú)泄漏，保壓性能良好。 自身帶緩動(dòng)閥芯，能有效減少動(dòng)聲和振動(dòng)。 廣泛應(yīng)用于高速度沖床、壓力機(jī)、注塑機(jī)等機(jī)器。
 
分類(lèi)
   充液閥從是否可控制上來(lái)分，可分為：可控式充液閥（相當(dāng)于液控單向閥）和不可控充液閥（相當(dāng)于普通單向閥），實(shí)際上用的較多的是可控式充液閥?？煽厥匠湟洪y又可分為：不帶卸荷裝置的普通型充液閥和帶卸荷裝置的先導(dǎo)型充液閥。裝有普通型充液閥的液壓系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮增加單獨(dú)的卸壓裝置，而先導(dǎo)型充液閥在理論上可以不單獨(dú)增設(shè)卸壓裝置，但在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，其卸壓效果并不理想，因此往往在系統(tǒng)眾增設(shè)獨(dú)立的卸壓裝置來(lái)減小液壓沖擊。
     充液閥從閥口的工作狀態(tài)上來(lái)分，可分為：常開(kāi)式（即正常狀態(tài)時(shí)，閥口打開(kāi)，充液閥處于開(kāi)啟狀態(tài)）和常閉式（正常狀態(tài)下，閥口關(guān)閉，充液閥處于關(guān)閉狀態(tài)）。常開(kāi)式優(yōu)點(diǎn)在于吸油充液過(guò)程中不需要克服彈簧力，減小吸油阻力，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造要求也較高，一般情況下很少采用。
 
產(chǎn)品特性
1、充液閥一般作為液壓缸和油箱間的吸排油閥使用，大型壓力機(jī)的快進(jìn)行程，要從油缸向油箱吸油，加壓時(shí)防止從油缸流入油箱，反向時(shí)從油缸排油到油箱。
2、法蘭型充液閥體積小，通過(guò)流量大且無(wú)泄漏，可直接焊接或用法蘭固定。
3、充液材質(zhì)分別有合金鋼和鑄鐵。
4、充液閥常用于大型壓機(jī)和注塑機(jī)中用于當(dāng)油箱向缸補(bǔ)油，從而可在使用小泵條件下實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)動(dòng)。在缸快進(jìn)時(shí)，從油箱向缸大量充液，在加壓過(guò)程，可切斷缸到油箱的回流，當(dāng)缸返回時(shí)，先導(dǎo)控制壓力油迫使充液閥打開(kāi)，使缸內(nèi)油排回油箱。
 
性能要求
1、反向泄露。要求閥口處能?chē)?yán)密封閉，不允許有泄漏或只允許有極微量的泄漏，否則會(huì)增加系統(tǒng)的能量消耗，延長(zhǎng)液壓缸的升壓時(shí)間，降低設(shè)備的生產(chǎn)效率，導(dǎo)致達(dá)不到規(guī)定的工作壓力，影響工件的加工質(zhì)量；
2、正向開(kāi)啟壓力。充液閥充液時(shí)是靠自吸開(kāi)啟的，因此要求充液閥的正向開(kāi)啟壓力盡可能低。一般要求的開(kāi)啟壓力為0.007-0.03MPA；
3、壓力損失。充液閥的壓力損失較一般單向閥和液控單向閥的壓力損失小，以便快速充油和排油；
4、控制壓力。充液閥的控制壓力取決于它的結(jié)構(gòu)和液壓缸內(nèi)的壓力。一般不宜使用過(guò)高控制壓力，否則將引起設(shè)備的沖擊和振動(dòng)。
對(duì)于所購(gòu)買(mǎi)的充液閥來(lái)說(shuō)，正向開(kāi)啟壓力是確定的；而對(duì)于設(shè)計(jì)者來(lái)說(shuō)，要根據(jù)主機(jī)的要求，來(lái)選擇合適口徑的充液閥，以使壓力損失盡可能小，同時(shí)確定其實(shí)際控制壓力；對(duì)于使用者來(lái)說(shuō)，要確保油液的清潔性，防止不潔物如鐵屑等雜志殘留于閥口密封處，造成密封環(huán)的損壞。

注意事項(xiàng)    
1、無(wú)論是選擇普通型充液閥還是先導(dǎo)型充液閥，都必須考慮在油路中增設(shè)單獨(dú)的卸壓裝置，最大限度減少或消除快速排油瞬間的液壓沖擊
2、充液閥性能參數(shù)的選擇，如口徑或液壓流速，必須滿(mǎn)足工藝要求
3、充液閥的控制壓力不要過(guò)高，同時(shí)控制壓力的升壓速率應(yīng)可控
4、液壓系統(tǒng)在加工、裝配及維修時(shí)，一定要保證管路，閥塊，油箱等的清潔，防止因?yàn)殍F屑、焊渣及其他不潔異物的混入造成液壓元件功能的失效
5、在調(diào)試及維修時(shí)，往往涉及到充液閥控制參數(shù)（如控制壓力、最小卸荷壓力、卸荷時(shí)間）的重新設(shè)定，要求調(diào)試及維修人員要根據(jù)工藝要求及充液閥的使用要求，確定最佳的控制參數(shù)。